Szeretettel köszöntelek a MotoGP Fan Club közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
MotoGP Fan Club vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a MotoGP Fan Club közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
MotoGP Fan Club vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a MotoGP Fan Club közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
MotoGP Fan Club vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a MotoGP Fan Club közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
MotoGP Fan Club vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Kis türelmet...
Bejelentkezés
Bár már negyedik éve a Honda gyári csapatának a tagja, még mindig adós a világbajnoki címmel a spanyol ász. A szezon felénél már aláírták a felek a hosszabbítást, mégis rengeteg pletyka bukkant fel Dani távozásáról. Szó volt a Ducatiról, a Yamaháról, ő mégis maradt a HRC kötelékében. Dani komolyan harcba kíván szállni a világbajnoki címért: „Jó kapcsolatot ápolok a Hondával már évek óta és több alkalommal álltak készségesen a kéréseim előtt.
A spanyol Motociclisimo nyilatkozva, nem rejtette véka alá a csöppet sem kedvező véleményét: “A 990-es gépek ugyan borzasztóan vadak voltak, de egy nagyszerű motornak számított, teli erővel. A 800-asok egyszerűen rosszabbak, ugyanaz a motor, de gyengébb… Nagyon szomorúan vettem tudomásul a kezdetekben és ugyan mostanra fejlődtek, de a 990-eseket sokkal élvezetesebb volt vezetni.”
Szerinte a mostani motorja igen vérszegény, a kérdésre, hogy melyikkel lehetett látványosabban motorozni, ezt mondta: “Számomra a 990-es és az 500-assal is egyformán látványosan lehetett motorozni, nagy küzdelmek voltak sok csúszkálással, ez az, amit a közönség imád, nem?
|
|
E-mail: ugyfelszolgalat@network.hu