Szeretettel köszöntelek a MotoGP Fan Club közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
MotoGP Fan Club vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a MotoGP Fan Club közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
MotoGP Fan Club vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a MotoGP Fan Club közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
MotoGP Fan Club vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a MotoGP Fan Club közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
MotoGP Fan Club vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Kis türelmet...
Bejelentkezés
Szerinte a mostani motorja igen vérszegény, a kérdésre, hogy melyikkel lehetett látványosabban motorozni, ezt mondta: “Számomra a 990-es és az 500-assal is egyformán látványosan lehetett motorozni, nagy küzdelmek voltak sok csúszkálással, ez az, amit a közönség imád, nem? A 990-es elég sokat csúszkált, főleg a kanyar be és kijáratoknál, ugyanakkor a 800-asok…szerintem az elmúlt 15 év legnagyobb hibája. Ezekkel sokat veszítettünk a látványosságból, különösen mivel az elektronika egyre nagyobb szerepet kapott. Véleményem szerint nagy hibát követtek el a gyártók, amikor 800-as motorokra váltottak, mivel a 990-esek minden tekintetben jobbak voltak.”
Vale szerint, azon kívül, hogy a szurkolók veszítettek leginkább, a szabályozás nem érte el a célját. A szervezők a motorok sebességének a csökkenését várták, erre a kanyarban sokkal gyorsabbak, és Dani Pedrosa elérte vele az abszolút sebesség rekordot Mugelloban a 349.3km/h-t!
|
|
|
E-mail: ugyfelszolgalat@network.hu
Kapcsolódó hírek:
Pedrosa továbbra is a csúcsra tör
A legkésőbb fékezők top 10-e
Lorenzo aláírt a Ducati-hoz!
Laguna Seca és a számmisztika