Bár már negyedik éve a Honda gyári csapatának a tagja, még mindig adós a világbajnoki címmel a spanyol ász. A szezon felénél már aláírták a felek a hosszabbítást, mégis rengeteg pletyka bukkant fel Dani távozásáról. Szó volt a Ducatiról, a Yamaháról, ő mégis maradt a HRC kötelékében. Dani komolyan harcba kíván szállni a világbajnoki címért: „Jó kapcsolatot ápolok a Hondával már évek óta és több alkalommal álltak készségesen a kéréseim előtt.

Bár a visszatérő Casey Stoner nyerte a futamot, a nagy nyertes mégis Vale. Miután Jorge Lorenzo a rajtot követően a kavicságyban kötött ki, taktikus versenyzést bemutatva a második helyen futott be a Doktor. Rossi nem akarta minden áron megelőzni az ducatis menőt, inkább a biztos második helyet választotta, így is komolyan elhúzott az összetettben csapattársától, akinek most már csodára van szüksége, hogy megnyerje a világbajnokságot.

 

 

Valentino Rossi: „Úgy gondolom, hogy talán a mai második hely a karrierem legfontosabb második pozíciója.

Biztos, hogy nem indul holnap a Parmac Ducati versenyzője az Ausztrál Nagydíjon, hisz a Melbourne-i korházban bőrátültetést végeznek rajta!

Niccolo 200-as temponál bukott egy nagyon csúnyát, a tréning közben. Rögtön látszott, hogy csúnya vége lesz a dolognak, de szerencsére nem életveszélyes a sérülése. Az ausztrál orvosok a könyökét, a vállát és az alkarját is kezelik. A Parmac Racinget csupán Mika Kallio fogja képviselni.

 

 

 

Bár az osztrák márka 2005-ben a gyártók világbajnokságát is megszerezte, és a mai napig 22 futamgyőzelmet aratott, mégis távozik a Moto GP mezőnyéből. A vezetőség a gazdasági válságra hivatkozik, és ott van nekik az RC8R projekt, mellyel a cél a Superbike világbajnoki cím. Bár hozzá kell tenni, amióta Talma távozott a csapattól, igazából nem túl sikeresek, ami szintén hozzájárulhat ahhoz, hogy a 125-ös géposztályt is elhagyja a cég. A távozásukat hivatalosan a hétvégén jelentik be Estorilban.

A spanyol Motociclisimo nyilatkozva, nem rejtette véka alá a csöppet sem kedvező véleményét: “A 990-es gépek ugyan borzasztóan vadak voltak, de egy nagyszerű motornak számított, teli erővel. A 800-asok egyszerűen rosszabbak, ugyanaz a motor, de gyengébb… Nagyon szomorúan vettem tudomásul a kezdetekben és ugyan mostanra fejlődtek, de a 990-eseket sokkal élvezetesebb volt vezetni.”

Szerinte a mostani motorja igen vérszegény, a kérdésre, hogy melyikkel lehetett látványosabban motorozni, ezt mondta: “Számomra a 990-es és az 500-assal is egyformán látványosan lehetett motorozni, nagy küzdelmek voltak sok csúszkálással, ez az, amit a közönség imád, nem?

 

Érdekes listát hozott nyilvánosságra a Brembo cég, akik a Greini Hondán kívül, az összes csapat fékrendszerét szállítja a Moto GP-ben. Megtudhatjuk, hogy a San Marinó-i Nagydíj szombati időmérőjén ki fékezett a legkésőbb a „Quecia” kanyarban, mely az a szűk balos visszafordító volt, melynél úgy 275-ről, 85 körüli sebességre fékeztek.

 

1. Valentino Rossi (Fiat Yamaha Team)

2. Andrea Dovizioso (Repsol Honda)

3. Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha Team)

4.

A moto gp korelnöke, Loris Capirossi az ötödik helyre hozta be a gyengén muzsikáló Rizla Suzuki-t. Ez az eredmény, valamint Vermeulen kilencedik pozíciója a legjobb kombinált eredményük ebben az évadban. Capirex a tizedik helyről rajtolt, a tizennegyedik kör és Toni Elias után, már Dovizioso nyakában liheget. Bár megelőzte, de az utolsó körben az adok-kapok Andrea Dovizioso javára dőlt el.

„Nagyon csalódott vagyok, és elég szomorú, hogy az utolsó körben lecsúsztam a negyedik helyről" - mondta Capirex.

Eldőlt, hogy Jorge Lorenzo a Fiat Yamaha Moto GP csapatát erősíti a következő szezonban. A Yamaha Motor Racing ügyvezetője komolyan örül, hogy nem sikerült elcsábítania másoknak a versenyzőjét, aki jelenleg a második a pontversenyben: "Örülünk Jorge döntésének, sőt reméljük, még évekig itt marad. Jorge 2008-ban és 2009-ben számos versenyen megmutatta tehetségét, hogy képes fejlődni és a legmagasabb szinten teljesíteni. Nincs kétségünk felőle, hogy meg tudja nyerni a világbajnokságot."

Jorge biztos benne, hogy remek döntést hozott: "Ez egy nagyon fontos döntés volt, ezért tartott több hétig, míg végre megléptem.

A legfrissebb pletykák szerint Jorge Lorenzo jövőre az olasz gyár színeiben húzza a gázt. Várhatóan az indianapolisi versenyen jelentik be hivatalosan az átigazolást. Ezzel Lorenzo lesz a Moto GP második legjobban fizetett versenyzője, 13 millió angol fontos gázsival! A nagy kérdés ezzel, hogy ki lesz Rossi csapattársa? A külföldi sajtó szerint Nicky Hayden a befutó, bár még Dani Pedrosa is  esélyes, hisz nagyon megromlott a viszony csapata és közte.

 

2006 világbajnoka jövőre a kékek moto gp csapatában fog versenyezni, sőt 2011-ben is, ugyanis egy két éves szerződést írt alá. De vajon ki megy a Suzukitól? Nem kérdés, Chris Vermeulen lesz az, ki távozni kényszerül, míg a nagy öreg Loris Capirossi továbbra is bizalmat kap a Suzuki gyártól. Mostantól a kérdés az, hogy ki ül a Jorge Martinez féle szatelit Ducati csapat motorjának a nyergébe? Az biztos, hogy nem Vermeulen lesz az, a pletykák Hector Barberát emlegetik, mint tuti befutót.

 

Marco Melandrihoz hasonlóan Hayden is látványosan szenvedett a Ducatival, majd a nyárhoz közeledvén egyre inkább ráérzett a GP9-re. Ezért nagy reményekkel várja a Donnington Park-ben megrendezett összecsapást. „Nehéz volt megszokni az új környezetet, a motort, miután tíz éven át a Hondánál versenyeztem és úgy érkeztem a Ducatihoz, hogy itt minden teljesen új volt számomra. Az év eleji eredményeim elmaradtak a várakozásoktól, de nem adtam fel és keményen dolgoztam és a csapat is támogatott, így mostanra közelebb kerültünk az elejéhez.” – mondta az amerikai.

A 43(!!!) éves német motoros legenda, újra harcba száll a nagy sikereket hozó 250-es kategóriában. Ralf, Vladimir Leonovot fogja egy verseny erejéig helyetesíteni, aki a Kiefer Racing Team színeiben versenyez. Azért ne várjunk nagy meglepetést, hisz Waldmann 2002-ben ült utoljára 250-es gépen, és 2005-ben ült utoljára versenymotoron. Arról ne is beszéljünk, hogy a Leonov gépe egy RSW KIT Aprilia, amely labdába sem rúghat a top versenyzők gépeitől. Mindenesetre szép gesztus Waldmann szerepeltetése, és jó színt hoz a Moto GP világába!

Hogy mit is csinálnak a Moto GP élmenői hétközben? Nem, nem a pezsgőben fürdenek és kizárólag topmodellekkel hetyegnek, ők is bejárnak reggel az irodába, és lehúzzák a nyolc órát. A következő videó bemutatja nekünk a valóságot.

 

     

 

 

Colin Edward az igazi biztonsági őr. A tipikus kisember, akit megrészegít a hatalom, minden nap találkozunk ilyennel. Élvezi a munkáját!

 

 

James Toseland az igazi gigolo. Széles mosollyal osztja ki a postát, a hölgyek pedig epekednek érte.

 

Tíz bal és ezzel szemben mindössze négy jobbos kanyar van a sachsenringi pályán. Idén fognak nyolcvanegyedik alkalommal futamot rendezni itt. A német ringen 1927-ben volt az első viadal, azonban 1928-ban nem rendeztek nagydíjat az előző év történései következtében, melyek során az igen rossz biztonsági körülmények miatt sok volt a baleset és a sérülés.

A pályát 96-ban komolyan átépítették, majd 2003-ban is módosítottak rajta. Az igen keskeny aszfaltcsík és a rengeteg balkanyar miatt nagyon nem szeretik a versenyzők.

 

Casey Stoner a Ducati világbajnoka elismerését fejezte ki, hogy csapattársa Nicky Hayden egyre jobban teljesít. A borzalmas szezonkezdés után, folyamatosan javul az amerikai versenyző, sőt Laguna Seca-ban már ötödik lett. „Nagyon boldog vagyok. Nagyszerű érzés volt, mikor láttam Nickyt mögöttem. Jó volt tapasztalni, azt a fejlődést, amit az elmúlt versenyeken mutatott és remélhetőleg, ez kitart a szezon végéig. Úgy gondolom, hogy sokkal nagyobb lett az önbizalma azokkal a változtatásokkal, amit végrehajtottak a motoron és most sokkal jobban érzi magát rajta.

Csütörtök délután három nagy legenda társaságában mérte össze tudását a moto gp világbajnoka. Wayne Rainey, Eddie Lawson és idősebb Kenny Roberts társaságában bolondoztak a pályán, ahol, minő meglepetésre Valentino Rossi nyert.

 

Már csütörtök délután futamgyőztesnek érezhette magát Valentino Rossi, aki idén is nyert Laguna Secában. Azonban egyelőre ez még csak négy keréken, egy barátságos Superkart versenyen sikerült a világbajnoknak.

„Azt volt az elképzelésünk, hogy végig együtt maradunk, aztán hirtelen körülnéztünk, és azt kérdeztük, hogy hova tűnt Valentino?” – mondta Lawson.

99 – Az asseni negyedik hely Colin Edwards 99. pontszerzése volt.

50 – Jorge Lorenzo ennyiszer állt a dobogón.

49 – ennyiszer nem nyert amerikai versenyző amióta Nicky Hayden nyert Laguna Seca-ban.

45 évvel ezelőtt – nyert először kanadai motoros nagydíjat. Mike Duff még kétszer állt a dobogó tetején, azóta kanadainak nem sikerült.

27 évvel ezelőtt – az időmérő edzés napján lesz Freddie Spencer első nagydíjgyőzelmének az évfordulója.

19 – Rossi asseni győzelme a Yamaha 19.